Mitsubishi Servo -hälytyskoodin näyttö E3/E4/E7/E8/E9 -vika

Mitsubishi Servo -hälytyskoodin näyttö E3/E4/E7/E8/E9 -vika
Mitsubishi Servo -näyttöhälytys E3/E4/E7/E8/E9 Vian vilkkuva korjausmenetelmä:

97 MPO MP -tyyppinen optisen hallitsijan apukorjaus epänormaalisuus MP -tyypin optisen hallitsijan absoluuttisen sijaintijärjestelmässä, apukorjaustiedot, jotka luetaan, kun NC kytketään päälle, havaitaan epänormaalisti.

9e: n sodan nopea dekooderi monen käännöslaskurin poikkeavuus OSE104 | 102, OSA104 | 105-sarjan dekoodereilla on epänormaalit monen käännöksen laskurit, joten on mahdotonta taata, onko niiden absoluuttinen sijainti normaalia.

9F WAB Akkujännite on liian alhainen, absoluuttisen arvonilmaisimen akkujännite on liian alhainen

E0 WOR: n ylikuormitusvaroitus havaitaan, kun se saavuttaa 80%: n tason, jota tarvitaan ylimääräisen uudelleenarvioinnin hälytyksen suhteen.

E1 WOL: n ylikuormitusvaroitus havaitaan, kun se saavuttaa 80% ylikuormitushälytyksen edellyttämästä tasosta. Jos toiminta jatkuu, ylikuormitus 1 hälytys tapahtuu.

E3 WAC: n absoluuttinen sijaintilaskuri, joka varoittaa Absoluuttisen sijaintilaskurin virheellistä. Tee alkuperäiset asetukset uudelleen ja palaa alkuperään kerran. E4 WPE -parametriasetus epänormaalisuus Parametriasetusarvo ylittää alueen. Virheelliset parametrit olivat olemassa ennen asettamista ja pysyvät.

E6 WAOF Servo -akseli otetaan pois. Normaalin toiminnan aikana se otetaan pois NC -komento -akselilta.

E7 NCE NC -hätäpysäytys NC -puolella hätäpysäytys.

E8 WPOL: n yliarviointivaroitus, kun regeneraatioenergia ylittää regeneraatioyksikön regeneraatioenergiarajan usein tapahtuvan prosessoinnin vuoksi.

C E9 WPPF: n hetkellinen sähkökatkos varoittaen hetkellistä sähkökatkosta, kun virtalähdeyksikön syöttöjännite ylittää 25 msEc.

Mitsubishi -servo -asemien yleiset hälytykset ovat seuraavat:

1. Al.E6 - Ilmaisee servon hätäpysäytys. Tälle vikalle on yleensä kaksi syytä. Yksi on, että ohjauspiirin 24 V: n virtalähde ei ole kytketty, ja toinen on, että CN1 -portin EMG ja SG ei ole kytketty.

2. Al.37-parametrin poikkeavuus. Sisäiset parametrit ovat kaoottisia, operaattori asettaa virheellisesti parametrit tai asema on ulkoinen häiriö. Yleensä ongelma voidaan ratkaista palauttamalla parametrit tehdasarvoihin. 3. Al.16 -kooderin vika. Sisäiset parametrit ovat häiriöitä tai kooderilinja on viallinen tai moottorin kooderi on viallinen. Palauta parametrit tehdasarvoiksi, korvaa kaapelit tai korvaa moottorin kooderi. Jos vika jatkuu, kuljettajan taustalevy on vaurioitunut.

4. Al.20 -kooderin vika. Moottorikooderin vikaantumisen, kaapelin katkaisun, löysän liittimen jne. Aiheuttamat kooderikaapeli tai servomoottorikooderi. Kun tämä vika esiintyy MR-J3-sarjassa, toinen mahdollisuus on, että kuljettajan CPU: n maadoitusjohto poltetaan.

5. Al.30-regeneroiva jarrujen poikkeavuus. Jos hälytys tapahtuu heti virran kytkemisen jälkeen, ohjaimen jarrukomponentit ovat vaurioituneet. Jos se tapahtuu käytön aikana, tarkista jarrutuspiirin johdotus ja asenna tarvittaessa ulkoinen jarrutusvastus.

6. Al.50, Al.51-Overload. Tarkista, onko U: n, V: n ja W: n kolmivaiheinen vaihesekvenssin johdotus oikea. Servomoottorin kolmivaiheinen kela on poltettu tai siinä on jauhevika. Tarkkaile, ylittääkö servomoottorin kuormanopeus 100% pitkään, servovasteparametri on asetettu liian korkealle, resonanssi tapahtuu jne.

7. Al.E9-pääpiiri on irrotettu. Tarkista, onko pääpiirin virtalähde kytketty. Jos se on normaalia, pääsimoduuli havaitsee piirivirheen ja ohjain tai lisävarusteet on vaihdettava.

8. Al.52-virhe on liian suuri. Moottorin kooderi on viallinen tai ohjaimen lähtömoduulin piirikomponentit ovat vaurioituneet. Tämä vika on yleensä yleisempi sovelluksissa, joissa on paljon öljyn pilaantumista.

Palvelinkorjauskeskus, palvelinkorjauspalvelut Yrityksemme on ammattimainen automatisoitu teollisuusohjaustuotteiden ylläpitoyritys. Yrityksellä on riittävästi varaosia ja erinomaisia ​​huoltoinsinöörejä, ja se voi tarjota asiakkaille erilaisia ​​tuotemerkkejä invertterinkorjausta, servokorjausta ja DC -nopeussäätimen korjausta. , CNC-järjestelmän ylläpito, kosketusnäytön ylläpito ja erilaiset ohjauslevyt, piirilevyn ylläpito, paikan päällä olevat korjaukset, tekninen tuki jne. Huoltoa käytetään yrityksenä asiakkaille jatkuvan suojauksen tarjoamiseksi. Kaikki huoltoinsinöörit saavat ammatillisen teknisen koulutuksen. Laitteiden ja taulun nopean vaihtokorjauksen lisäksi me kaikki omaksumme laitetason huolto- ja korjaus vain vialliset elektroniset komponentit ja vialliset elektroniset komponentit. Korvaus ylläpitokustannusten vähentämiseksi. 24 tunnin korjauspalvelu, ensimmäinen testi, lainaus ja korjaus sitten käyttäjän hyväksynnän jälkeen. Kaikki korjatut invertterit on testattu kuorman alla ja testattu laadun suhteen. Ei ole koneita, joita ei voida korjata, vain koneet, jotka eivät ole taitavia tekniikkaa. Korjauksen onnistumisaste on 99%.