Mitsubishin servokäytön hälytyskoodinäytön E3/E4/E7/E8/E9 vian aiheuttamat korjausmenetelmät
Mitsubishi servonäytön hälytyksen E3/E4/E7/E8/E9 vian vilkkuva korjausmenetelmä:
97 MPO MP-tyypin optisen viivaimen apukorjauksen poikkeavuus MP-tyypin optisen viivaimen absoluuttisessa asemajärjestelmässä NC:n ollessa päällä luetut lisäkorjaustiedot havaitaan epänormaalisti.
A 9E WAR Nopeiden dekoodereiden monikierroslaskurin poikkeavuus OSE104|102-, OSA104|105-sarjojen dekoodereissa on epänormaalit monikierroslaskurit, joten on mahdotonta taata, onko niiden absoluuttinen sijainti normaali.
A 9F WAB Akun jännite on liian alhainen Itseisarvon ilmaisimen paristojännite on liian alhainen
E0 WOR Yliregeneraatiovaroitus havaitaan, kun se saavuttaa 80 % yliregeneraatiohälytyksen vaatimasta tasosta.
E1 WOL -ylikuormitusvaroitus havaitaan, kun se saavuttaa 80 % ylikuormitushälytyksen vaatimasta tasosta.Jos toiminta jatkuu, ylikuormitus 1 hälyttää.
A E3 WAC Absoluuttisen asennon laskurin varoitus Absoluuttisen asennon laskuri on väärä.Tee alkuasetukset uudelleen ja palaa alkuun kerran.A E4 WPE Parametriasetuksen poikkeavuus Parametrin asetusarvo ylittää alueen.Väärät parametrit olivat olemassa ennen asetusta ja pysyvät.
A E6 WAOF Servoakselia irrotetaan.Normaalin käytön aikana se otetaan pois NC-komentoakselilta.
A E7 NCE NC -hätäpysäytys NC-puolen hätäpysäytys.
E8 WPOL-yliregeneraatiovaroitus Kun regenerointienergia ylittää regenerointiyksikön regenerointienergiarajan toistuvan käsittelyn vuoksi.
C E9 WPPF välittömän sähkökatkon varoitus Välitön sähkökatkos, kun virtalähteen syöttöjännite ylittää 25 MSEC.
Mitsubishi-servokäyttöjen yleiset hälytykset ovat seuraavat:
1. AL.E6 – Osoittaa servon hätäpysäytyksen.Tälle vialle on yleensä kaksi syytä.Toinen on se, että ohjauspiirin 24V teholähdettä ei ole kytketty, ja toinen on se, että CN1-portin EMG:tä ja SG:tä ei ole kytketty.
2. AL.37 - Parametrien poikkeavuus.Sisäiset parametrit ovat kaoottisia, käyttäjä asettaa parametrit virheellisesti tai taajuusmuuttajaan kohdistuu ulkoisia häiriöitä.Yleensä ongelma voidaan ratkaista palauttamalla parametrit tehdasarvoihin.3. AL.16-Enkooderin vika.Sisäiset parametrit ovat sekaisin tai anturilinja on viallinen tai moottorin anturi on viallinen.Palauta parametrit tehdasarvoihin, vaihda kaapelit tai vaihda moottorin anturi.Jos vika jatkuu, kuljettajan takalevy on vaurioitunut.
4. AL.20-Enkooderin vika.Syynä on moottorianturin vika, kaapelin irtikytkentä, löystynyt liitin jne. Vaihda anturikaapeli tai servomoottorin anturi.Kun tämä vika ilmenee MR-J3-sarjassa, toinen mahdollisuus on, että ajurin CPU:n maadoitusjohto on palanut.
5. AL.30-Regeneratiivisen jarrutuksen poikkeavuus.Jos hälytys tapahtuu juuri virran kytkemisen jälkeen, kuljettajan jarrupiirin osat ovat vaurioituneet.Jos se ilmenee käytön aikana, tarkista jarrupiirin johdotus ja asenna tarvittaessa ulkoinen jarruvastus.
6. AL.50, AL.51-ylikuormitus.Tarkista, onko lähtöjen U, V ja W kolmivaiheinen vaihejärjestys oikein.Servomoottorin kolmivaihekela on palanut tai siinä on maadoitusvika.Tarkkaile, ylittääkö servomoottorin kuormitus 100 % pitkään, onko servovasteparametri asetettu liian korkeaksi, esiintyykö resonanssia jne.
7. AL.E9-Päävirtapiiri on irrotettu.Tarkista, onko pääpiirin virtalähde kytketty.Jos se on normaalia, päämoduuli havaitsee piirivian ja ajuri tai lisävarusteet on vaihdettava.
8. AL.52 - Virhe on liian suuri.Moottorin kooderi on viallinen tai ohjaimen lähtömoduulin piirikomponentit ovat vaurioituneet.Tämä vika on yleensä yleisempi sovelluksissa, joissa on paljon öljysaastetta.
Palvelinkorjauskeskus, palvelinkorjauspalvelut Yrityksemme on ammattimainen automatisoitujen teollisuusohjauksen tuotteiden huoltoyritys.Yrityksellä on riittävästi varaosia ja erinomaiset huoltoinsinöörit, ja se pystyy tarjoamaan asiakkaille eri merkkisiä invertterikorjauksia, servokorjauksia ja tasavirtasäätimen korjauksia., CNC-järjestelmän huolto, kosketusnäyttöjen huolto ja erilaiset ohjauslevyt, piirilevyjen huolto, paikan päällä tehtävät korjaukset, tekninen tuki jne. Huolto toimii yrityksenä tarjotakseen asiakkaille jatkuvaa suojaa.Kaikki huoltoinsinöörit saavat ammatillisen teknisen koulutuksen.Paikan päällä suoritettavien laitteiden ja levyjen nopean vaihtokorjauksen lisäksi otamme kaikki käyttöön laitetason huollon ja korjaamme vain viallisia elektroniikkakomponentteja ja viallisia elektroniikkakomponentteja.Vaihto huoltokustannusten vähentämiseksi.24 tunnin korjauspalvelu, ensimmäinen testi, tarjous ja sitten korjaus käyttäjän hyväksynnän jälkeen.Kaikki korjatut invertterit on testattu kuormituksen alaisena ja niiden laatu on testattu.Ei ole olemassa koneita, joita ei voi korjata, on vain koneita, jotka eivät ole taitavia tekniikassa.Korjauksen onnistumisprosentti on 99 %.
Postitusaika: 12.6.2024
